Manutenção de freio em frotas: o que você precisa saber

Um bom gestor de frota sabe da importância da manutenção dos veículos, embora a maioria deixe para realizar os reparos apenas quando surge um problema. Mas a verdade é que essa maneira está longe de ser a mais adequada, principalmente quando se trata da manutenção de freios. 

O sistema de freios é um dos grandes responsáveis pela segurança do veículo, do motorista e de terceiros. Um freio acionado no momento certo tem o poder de evitar inúmeros acidentes.

Por outro lado, quando o freio não funciona de forma adequada, as chances de um acidente grave acontecer multiplicam. Um levantamento da Polícia Rodoviária Federal mostra que 1.770 acidentes foram causados por falta de manutenção. 

E a maioria das falhas mecânicas estavam relacionadas ao sistema de freios.

Neste artigo, vamos mostrar tudo que um gestor de frotas precisa conhecer sobre um sistema de freios e como organizar uma rotina de manutenção preventiva. Confira!

04 sinais de que os freios precisam de manutenção

Quem trabalha com frotas precisa reconhecer quando um veículo precisa de reparos. Na maioria das vezes, o próprio veículo dá sinais de que algo não está funcionando bem. 

Alguns destes sinais podem ser identificados por barulhos incomuns, sinalização no painel ou até durante a condução do veículo.

Já o sistema de freios de um veículo dão sinais ainda mais específicos para alertar o motorista. Separamos os principais que você deve ficar de olho:

Ruídos e chiados

Se um veículo faz barulhos estranhos ao acionar os freios, é sinal de alerta. Normalmente, ruídos e chiados estão relacionados ao desgaste das pastilhas de freio. 

As pastilhas de freio são as peças responsáveis por criar atrito com os discos de freio e faz o veículo desacelerar. E, quando desgastadas, podem levar à falha na frenagem.

Dificuldades em parar o veículo

Outro sinal que indica a hora da manutenção do freio é quando o veículo apresenta dificuldade ao frear. 

Algumas formas de identificar isso é quando o motorista pisa no pedal de freio com mais força que o normal, por exemplo. Este é um dos indicadores mais perigosos, pois existe o risco do freio falhar em uma emergência.

Sentiu que o automóvel não está freando facilmente? Manutenção!

Vibração em pedal de freio

Um sinal pouco percebido, mas que também é preciso de muita atenção dos motoristas é quando o pedal do freio emite vibrações. 

Normalmente, essa vibração indica um desgaste irregular dos discos de freio, que é a peça responsável por dissipar o calor gerado ao frear. Ou seja, caso não seja feita a manutenção, o sistema de freios pode superaquecer e acabar falhando. 

Luz de alerta do freio acesa no painel

O painel do veículo é um ótimo indicador de possíveis problemas no veículo. Quando a mecânica do veículo identifica algo irregular nos freios, uma luz de alerta se acende no painel. 

O símbolo da luz de freio é representado por um ponto de exclamação em um círculo

Mas é importante saber interpretar a luz de freio, pois, dependendo da situação, nem sempre significa um problema real. 

A luz de freio pode acender em três casos: 

• Baixo nível de fluido do circuito hidráulico;
• Freio de mão não foi totalmente abaixado;
• Desgastes das pastilhas de freio — e é aqui que mora o perigo, já que as pastilhas são parte importante do sistema de freios e comprometem a eficiência do veículo. 

Caso acenda a luz no painel, descarte as outras duas possibilidades e, então, realize a manutenção de freios para verificar e corrigir o problema. 

Como é feita a manutenção de freios?

Depois de entender como identificar um freio com problemas, é hora de entender os tipos de manutenção que podem ser realizados nos sistemas de freios de uma frota e como são feitos. 

As manutenções são divididas em duas categorias principais: a preventiva, que inclui inspeções periódicas para garantir que está tudo certo com o sistema de freios, e a corretiva, quando é preciso realizar algum reparo ou troca de peça. 

A frota precisa ter uma agenda de manutenções já prevista para cada veículo. Isso é o que vai identificar e corrigir qualquer desgaste ou problema antes que cause uma falha grave durante a operação no trânsito.

Durante a manutenção, é verificado o estado de todos os componentes do sistema de freios, como pastilhas, discos, tambores, cilindros e fluido de freio. Sempre que houver alguma regularidade, é preciso realizar a troca.

Quando realizar a troca das pastilhas e discos de freio? 

No entanto, algumas destas peças já possuem vida útil programada e precisam ser trocadas periodicamente. 

É o caso das pastilhas e dos discos de freios. Idealmente, as pastilhas precisam ser substituídas a cada 20 mil quilômetros rodados e manutenção preventiva após 10 mil quilômetros. 

No caso dos discos, trocar a cada 40 mil quilômetros e realizar manutenção a cada troca de pastilhas.

Este acompanhamento pode ser feito via odômetro dos veículos da frota, para evitar que as manutenções previstas percam o prazo recomendado.

A dica aqui é integrar o odômetro dos veículos à plataforma que o time de logística utiliza para organizar a frota, bem como as operações de cada dia. É uma forma simples e fácil de automatizar lembretes e não perder nenhuma manutenção.

Lembre-se que a manutenção de freios deve ser realizada por profissionais qualificados e experientes, utilizando peças de qualidade. Além disso, os motoristas da frota precisam estar treinados para identificar os sinais de problemas nos freios (e em outras partes do veículo também).

Além disso, manter um plano de manutenção de veículos na frota evita não só gastos imprevistos, como evita problemas durante as atividades da frota.

Um veículo que já está com a manutenção preventiva em dia tem menos chances de dar algum problema por falha mecânica. E sabemos que isso faz toda a diferença para uma frota eficiente, que cumpre as rotas planejadas no tempo previsto.

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