manutenção do caminhão

Manutenção de caminhão: como fazer, tipos e boas práticas

A manutenção de caminhão é uma etapa imprescindível para garantir a segurança e eficiência desses veículos que, para muitos trabalhadores e empresas, é a principal fonte de renda.

Caminhões são veículos complexos que exigem cuidados especiais para funcionarem adequadamente. Então, se você deseja evitar prejuízos e não perder negócios, cuide bem do seu veículo.

Um estudo realizado pelo Instituto da Qualidade Automotiva concluiu que as revisões preventivas saem de 30% a 40% mais baratas do que consertos e reparos diversos. Ou seja: prevenir é, de fato, melhor do que remediar.

Além disso, veículos em mau estado de conservação podem ser multados e seus motorista podem perder pontos na carteira. 

Dependendo do estado do caminhão, ele pode ser até apreendido por infração do Código de Trânsito Brasileiro. Em resumo: cuidar da manutenção do caminhão é uma forma inteligente de economizar.

Então, que tal conferir os principais aspectos da manutenção de caminhão, desde a importância até os tipos e frequência? 

Tipos de manutenção de caminhão

Para quem acredita que só existe um tipo de manutenção, está enganado. São três tipos principais que podem ser realizados:

Manutenção corretiva

A manutenção corretiva é realizada quando uma peça ou sistema do caminhão falha e precisa ser reparado ou substituído.

Esse tipo de manutenção é geralmente mais caro do que a manutenção preventiva e pode levar a um tempo de inatividade do caminhão, resultando em atrasos e custos adicionais.

Manutenção preventiva

A manutenção preventiva é realizada regularmente para prevenir falhas em sistemas ou peças do caminhão antes que ocorram. 

Ela é importante para manter a confiabilidade e a eficiência do caminhão e inclui troca de óleo, substituição de filtros, verificação de freios, suspensão, pneus e outros componentes críticos.

Manutenção preditiva

A manutenção preditiva é um tipo avançado de manutenção preventiva, que utiliza sensores e tecnologias avançadas para monitorar o desempenho dos sistemas e peças do caminhão em tempo real.

Com base nas informações coletadas, a manutenção preditiva pode prever quando uma peça ou sistema falhará e tomar medidas corretivas antes que ocorra o problema.

Com que frequência é feita a manutenção de caminhão?

A frequência da manutenção de um caminhão varia dependendo do modelo e das recomendações do fabricante, bem como da intensidade de uso do veículo.

No entanto, em geral, a manutenção preventiva deve ser realizada a cada 10.000 a 15.000 quilômetros rodados.

Algumas peças e sistemas do caminhão podem exigir manutenção com mais frequência, como a troca de óleo, geralmente recomendada a cada 5.000 a 10.000 quilômetros. 

As manutenções preditivas, que utilizam tecnologias avançadas para monitorar o desempenho do veículo em tempo real, podem permitir uma manutenção mais precisa e personalizada.

Além disso, as condições de uso do caminhão podem afetar a frequência da manutenção. Se o caminhão for usado em condições severas, como em estradas irregulares, a manutenção preventiva pode precisar ser realizada com mais frequência.

Em resumo, é importante seguir as recomendações do fabricante e realizar a manutenção preventiva regularmente para evitar maiores problemas e garantir a segurança sempre.

Quanto custa a manutenção de um caminhão?

O custo da manutenção de um caminhão varia dependendo do modelo e do ano do veículo, da intensidade de uso, da frequência de manutenção e do tipo de manutenção necessária. 

Além disso, os custos da mão de obra e das peças de reposição também podem variar dependendo da região e da oficina mecânica escolhida.

Algumas manutenções simples, como a troca de óleo e filtro, geralmente têm um custo relativamente baixo, enquanto outras mais complexas, como a troca de embreagem, transmissão ou freios, podem ser mais caras.

É importante lembrar que, embora a manutenção possa ser vista como um custo, ela é uma parte crucial da operação de um caminhão e pode ajudar a evitar despesas ainda maiores devido a falhas e avarias não planejadas. 

Por isso, é importante sempre recorrer a um mecânico profissional para realizar o trabalho e optar sempre por peças originais, de qualidade testada e garantida. 

Como fazer a manutenção de caminhão?

Vamos ver algumas medidas que ajudam a conferir se a manutenção do seu caminhão está em dia. 

Verifique os pneus

Pneus carecas aumentam o risco de acidentes. Certifique-se de que a profundidade dos sulcos da banda de rodagem seja de, no mínimo, 1,6 mm. Não se esqueça de manter os pneus sempre calibrados. 

Se os pneus estiverem com a pressão correta, eles vão render mais e você pode até economizar combustível. Fazer o rodízio de pneus também é importante.

Troque os filtros periodicamente

Cada vez que você trocar o óleo, troque também o filtro de óleo do motor. Os filtros de ar (do motor e da cabine) também devem ser trocados com regularidade, especialmente se o caminhão trafegar em condições extremas, como áreas rurais. 

Os filtros de combustível, em geral, precisam ser trocados a cada 15 mil quilômetros rodados. 

Cheque o óleo do motor

Verifique sempre o nível de óleo do motor por meio da vareta. Cheque se há impurezas, borras ou detritos metálicos nas peças do motor para saber como está o óleo.

E, é claro, troque o óleo com regularidade, seguindo as instruções do fabricante quanto ao tipo e à viscosidade do óleo a ser utilizado.

Preste atenção na fumaça do escape

Se a fumaça for preta, pode haver um problema na queima de combustível causado por falhas no sistema de injeção, o que também aumenta o consumo de combustível, diminui a vida útil do motor e produz mais poluição. 

Se a fumaça for azulada, a lubrificação do motor pode estar com problemas. No caso de branca, deve ser queima do líquido de arrefecimento por falhas nas vedações de juntas, que não puderam segurar a água, o que pode estragar o motor.  

Fique atento a ruídos no sistema de transmissão (marcha)

Se você ouvir um barulho diferente ou tiver dificuldades na hora de trocar a marcha, procure um mecânico antes que o problema evolua. Lembre-se também de verificar a lubrificação do sistema de transmissão.

Verifique a refrigeração do motor

Não se esqueça de verificar regularmente a válvula termostática, a bomba, o reservatório e os aditivos. Fique de olho na temperatura do motor.

Confira faróis e sinalização

Confira todas as luzes do caminhão (piscas, luzes de freio, sinalização traseira e lateral, faróis baixos e altos, lanternas, etc.) antes de pegar a estrada. Regule os feixes de luz dos faróis a cada seis meses ou quando perceber mudanças na luminosidade.

Faça revisão dos freios

É importante fazer a revisão dos freios a cada 15 ou 20 mil quilômetros rodados. Procure por vazamentos e cheque o estado das lonas e tambores. 

Não esqueça de drenar os reservatórios sempre que trocar o filtro secador de ar para evitar o acúmulo de umidade, que diminuiu a vida útil das válvulas pneumáticas.

Verifique as condições do escapamento

Verifique o estado do escapamento sempre que notar alguma ferrugem ou ouvir um barulho diferente. Os solavancos provocados por buracos na estrada podem desgastar as junções do sistema de escape de gases. 

Dê atenção aos acoplamentos

Sentir trancos na parte traseira do caminhão quando frear ou arrancar pode indicar um problema com a quinta roda, importante para a segurança da carga e de toda a composição. 

Fique de olho e não se esqueça de limpar e engraxar as ranhuras da quinta roda sempre que houver troca de implemento. 

Cuide da embreagem

Não apoie o pé no pedal para descansar, não arranque sem usar a primeira marcha, não use marchas muito altas quando a velocidade for baixa e não transporte peso maior que o indicado. 

Se o pedal da embreagem estiver trepidando ou estiver difícil de trocar as marchas, é hora da revisão.

Revise a suspensão

Verifique se os componentes estão folgados, se os parafusos não estão frouxos, se os pinos estão lubrificados e se as peças (coxins, batentes, molas, barra estabilizadora) não estão desgastadas. 

Se a suspensão for a ar, é importante fazer revisões periódicas para saber como estão as buchas, os balancins, as mangueiras e as válvulas.

Troque as palhetas do limpador

Devem ser trocadas uma vez por ano.

Verifique e teste o sistema elétrico

Verifique se os chicotes parecem ressecados ou oxidados e se as peças estão bem encaixadas. Faça testes periódicos de tensão e corrente. 

Você precisa ter mais controle sobre a manutenção da frota? Baixe a checklist para manutenção preventiva de caminhões criado pela Cobli!

7 mitos e verdades sobre a manutenção de caminhão

Será que você sabe mesmo cuidar do seu caminhão ou está acreditando em alguns mitos? Confira aí:

Dirigir em ponto morto economiza combustível?

Mito! O que acontece é o oposto. Quando o caminhão está engatado em uma descida, a injeção de combustível é suspensa porque o veículo “entende” que o motor não está precisando de combustível para rodar. 

Em ponto morto, o módulo da injeção não “entende” isso, e o motor continua funcionando e gastando combustível. Descer ladeiras dessa maneira, além de perigoso, sobrecarrega o sistema de frenagem e aumenta o desgaste das lonas e tambores. 

O motor precisa aquecer?

Mito! Hoje em dia, os caminhões vêm com sistema de injeção eletrônica e não é necessário deixar o motor ligado uns minutos antes de arrancar. 

Válvula termostática atrapalha o funcionamento do motor?

Mito! As válvulas termostáticas dividem a água entre o motor e radiador, resfriando e aquecendo o que for necessário. Retirar a válvula pode prejudicar esse equilíbrio e o motor pode demorar mais para aquecer — e, às vezes, aquecer até demais.

O aditivo da água do radiador é desnecessário?

Mito! O aditivo impede a água do sistema de arrefecimento de congelar ou entrar em ebulição e também evita a corrosão e a oxidação do motor.

Óleo de mamona evita corrosão do chassi?

Mito! Óleo de mamona pode desgastar ainda mais o chassi e ressecar as partes plásticas e os componentes de borracha, como mangueiras e vedações. 

Acelerar ao ligar é bom para o motor?

Era verdade para os antigos motores carburados, mas, hoje em dia, graças a injeção eletrônica, é mito! Acelerar ao ligar, gasta mais combustível e faz os pistões trabalharem mais rápido que o normal nos cilindros, fazendo com eles precisem de mais lubrificação.

É bom dar uma acelerada antes de desligar?

Mito! Há quem pense que acelerar antes de desligar injeta combustível no motor e mantém o óleo lubrificante nas partes móveis, o que facilitaria partidas futuras, mas não é verdade. 

Acelerar antes de desligar faz a turbina do motor girar mais rápido, e, como ela funciona por inércia, só parará um pouco após desligado o motor. 

Porém, o óleo é cortado assim que o motor desliga. Ou seja, a turbina fica girando um tempo sem lubrificação, o que pode causar desgaste.

Como a videotelemetria pode ajudar a reduzir custos de manutenção com acidentes e sinistros

A videotelemetria é uma tecnologia que utiliza a captação de imagens para a coleta de dados por meio de uma câmera de segurança veicular.

Seu funcionamento consiste na instalação de uma câmera no automóvel, que grava imagens tanto do exterior quanto do interior do veículo.

E como ela ajuda a reduzir custos de manutenção com acidentes e sinistros?

Com a captação das imagens tanto da cabine quanto da via, fica muito mais fácil verificar incidentes de trânsito e identificar o que, realmente, aconteceu. Sem achismos, mas com imagens e filmagens em mãos.

Além disso, com o alerta de excesso de velocidade do veículo, o motorista consegue atuar de maneira preventiva para que algum reparo ou manutenção por conta de um sinistro, não aconteça.

Tudo isso pode ser encontrado na Cobli Cam, telemetria com vídeo que reduz custos e aumenta a segurança.

Essa tecnologia permite ao gestor identificar e inibir a direção perigosa, tendo mais controle sobre o modo de condução, a partir da videotelemetria.

Conheça alguns dos benefícios da videotelemetria:

  • Diminuir custos com manutenção: quanto mais incidentes ou sinistros, maior o número de manutenções, certo? Com a videotelemetria, além de aumentar a segurança, o motorista também previne que eventos como esse aconteçam;
  • Identificar comportamentos de risco: entenda o comportamento dos motoristas ao volante e dê feedbacks certeiros para os condutores melhorarem seu desempenho;
  • Reduzir custos com infrações e acidentes: monitore e identifique padrões de risco na condução. Receba alertas pelo painel e tenha as gravações dos eventos registradas automaticamente;
  • Proteger de falsas acusações em casos de acidente: utilize as gravações como evidências para discussões jurídicas e solução de processos.

Também é possível contar com alertas sonoros gerados a cada evento de direção perigosa, como direção distraída, curvas bruscas ou proximidade do veículo da frente. Assim, o motorista consegue ser alertado, sem precisar desviar a atenção do trânsito.

Quer saber como a videotelemetria funciona na prática e quais seus outros inúmeros benefícios para reduzir custos com a manutenção de caminhão?

Acesse e baixe agora mesmo o guia que a Cobli preparou.

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